Válvula de retención de flujo axial 150 lb

El principio de funcionamiento de la válvula de retención de flujo axial
La apertura y el cierre del disco de la válvula se determina por la diferencia de presión entre el extremo de entrada y el extremo de salida de la válvula. Cuando la presión en el extremo de entrada es mayor que la suma de la presión en el extremo de salida y la fuerza de resorte, se abre la solapa de la válvula. Mientras haya una diferencia de presión, el colgajo de la válvula siempre está abierto, pero el grado de apertura está determinado por la diferencia de presión. Cuando la suma de la presión en el extremo de salida y la fuerza elástica del resorte es mayor que la presión en el extremo de entrada, el colgajo de la válvula se cierra y permanece cerrada. Dado que la apertura y el cierre del disco de la válvula se encuentran en un sistema de equilibrio de fuerza dinámica, la válvula funciona suavemente, sin ruido, y el fenómeno del martillo de agua se reduce considerablemente.
Si la presión de flujo del fluido no puede soportar la válvula en una gran abertura y mantener una posición de apertura estable, el disco de la válvula y las partes móviles relacionadas pueden estar en un estado de vibración continua. Para evitar el desgaste prematuro, el ruido o la vibración de las piezas móviles, el tamaño de la válvula de retención se selecciona de acuerdo con el estado del fluido.
El disco de la válvula de retención de flujo axial es de peso ligero, lo que puede reducir la fuerza de fricción en la superficie de la guía y regresar al asiento rápidamente. El disco de baja masa e baja inercia viaja una carrera corta y contacta la superficie del asiento con un impacto mínimo. Esto puede reducir el daño a la superficie del sellado del asiento y evitar la fuga de asiento.
La válvula de retención de flujo axial se cierra rápidamente, sin impacto, el disco de la válvula con masa pequeña y baja inercia pasa a través de una carrera corta y contacta la superficie del asiento de la válvula con una fuerza de impacto mínima, que puede mantener la superficie del sellado del asiento de la válvula en buenas condiciones y evitar daños. Más importante aún, minimiza la formación de fluctuaciones de presión y garantiza la seguridad del sistema.